En 1976, le navigateur Alain Colas (recordman du tour du monde à la voile en solitaire de 1973 en 169 jours sur son Pen Duick IV « Manureva ») fait construire ce navire hors normes dessiné par l’architecte naval Michel Bigouin (créateur de Pen Duick IV et Pen Duick V) à l’arsenal de Toulon. Il finance le tout via sa société Alain-Colas-Tahiti SA par une exceptionnelle capacité à solliciter des sponsors.
Le navire est construit dans l’enceinte de l’arsenal du Mourillon à Toulon.
Bateau unique et révolutionnaire de 72 mètres de long, il est baptisé au départ Club Méditerranée, et comporte 1 000 m2 de voilure, quatre mâts de 30 mètres de haut. Il est doté d’équipements technologiques très avancés pour l’époque : décodeur météo, VHF et BLU, système de localisation par satellites SYLOSAT utilisant les six satellites de navigation américains TRANSIT (précision 100 à 200 m). Ce bateau devant effectuer la Transat anglaise (transatlantique en solitaire) et le tour du monde en solitaire, il doit pouvoir être manœuvré par une seule personne : la manœuvre du bateau est entièrement assistée par un système piloté hydraulique.
Ce bateau à la pointe de la technologie d’alors est l’un des voiliers de course les plus grands et les plus rapides au monde, capable d’atteindre théoriquement une vitesse de pointe de 30 nœuds (soit 55 km/h).
Il sera racheté par Bernard Tapie, s’appellera La vie Claire, puis Phocéa…
